През лятото на 1922 г. е построена първата летяща машина с форма на чинийка, която се задвижва от имплозия (полет извън космоса). Състоеше се от три диска; най-големият е бил осем метра в диаметър, вторият е с диаметър шест и половина метра, а третият под него е със седем метра в диаметър. Тези три диска имаха някаква кухина в центъра си, която беше широка осемдесет метра и в която беше монтиран задвижващият блок на машината (два метра четиридесет). Долната част на диска беше с конична форма, където беше поставено махало, което служи за стабилизиране на целия съд. В активно състояние отделните дискове се въртяха един срещу друг, създавайки електромагнитно въртящо се поле.

Все още не е известно дали първият прототип е успял да лети. Тестовете обаче се провеждаха върху него в продължение на две години, когато вероятно беше демонтиран и съхраняван в завода Messerschmitt в Аугсбург. В сметките на няколко германски фабрики беше установено, че финансирането на този проект е с кодово име JFM (Jenseitslugmaschine). От това можем да кажем машината впоследствие е задвижвана от блока за задвижване Vrila, който официално е управляван като Schumann's SM-Levitator.

Преди края на 1937 г. е направен друг модел на летяща машина, с Vril силов агрегат и магнитно импулсно управление. Успехът му не отне много време. Той е бил разположен през 1941 г. като самолет за дълбоко разузнаване в битката за Обединеното кралство, поради недостатъчния обхват на стандартните изтребители ME 109. Въпреки това, дисковата летяща машина, от друга страна, не е била подходяща за конвенционален изтребител, тъй като поради своя импулсен контрол е била в състояние само правоъгълни промени в посоката.

През 1941 г. тази машина също е снимана при пресичане на Атлантическия океан. Той се оказа много успешен разузнавателен самолет, затова започна да транспортира доставки до Нова Швабия.

Тази задача беше последната известна мисия на този прототип, тъй като твърде малкият му интериор се затопляше много бързо. Буквално това беше наречено летяща гореща бутилка.

Задвижването на плавателния съд, както бе споменато по-горе, се основаваше на принципа на имплозия, като плановете за неговото производство бяха предоставени от Мария Оршич заедно със медиите Sigrun. Врил всъщност е космическа енергия, която нацистка Германия се научи да контролира и използва за изграждането на междупланетен кораб.

В този момент е добре да осъзнаем, че има много записи, не само от Втората световна война, за развитието на летящи дискове. От това следва, че значителна част от наблюдаваните летящи чинии е от човешки произход.

Въпреки това, дори след 1941 г. се случват няколко неща, които си струва да бъдат споменати. През 1943 г. в хангарите на Цепелин е планирано производството на кораб майка с форма на пура. Тя трябваше да се нарича Андромеда и трябваше да измерва сто тридесет и девет метра, тъй като летящи чинии (за междупланетен транспорт) щеше да се носи вътре. Поради този проект по Коледа на същата година беше свикано заседание на Vril-Gesellschaft.

Мария Оршич и медиумът на Сигрун също присъстваха на тази среща. Основната тема беше проектът Алдебаран. Медиумът получи подробна информация за обитаемите планети около Алдебаран заедно със задачата да планират пътуване до тях. На 22 януари 1944 г. този проект беше обсъден на среща в присъствието на Хитлер, Химлер, Кункел (Vril) и Dr. Шумана. За тази цел беше договорено изпращането на кораба майка Vril-8 (Один).

След войната САЩ също получиха тази информация като част от операция Paperclip, която събра водещи немски учени, в случая Виктор Шаубергер и Вернхер фон Браун, които участваха в проекта.

Нацистка мистика: Thule и Vril тайна компания - 3. част