Индия и Шри Ланка (Цейлон) винаги са били свързани с мистериозните плитчините на мюсюлманите, така и за индусите считат мост, създаден от човешки ръце. Сравнително наскоро, индийски геолози са установили, че в действителност тази изкуствена конструкция е уникална и в двете си дължина, което е петдесет километра и колосалната обема на извършената работа.

Според легендата мостът е построен от маймуни от армията на Хануман, които са били истински гиганти, тъй като са измервали около осем метра. Така че беше в силата на тези гиганти да построят такъв невероятен мост.

Загадъчна плиткост

Тайнствената плитчина е лесно разпознаваема от самолета и също е заснета в изображения от космоса. Мюсюлманите го знаят като Адам, индусите го знаят като моста на Рама. Интересно е, че на средновековните арабски карти той е отбелязан като истински мост, който е бил разположен над нивото на водата и по това време може да бъде преминаван от Индия до Цейлон от всеки, бил той мъж, жена или дете. Забележително е, че дължината на този мост е около петдесет километра, с ширина от един и половина до четири километра.

Той е запазен в добро състояние до 1480 г., когато е относително сериозно повреден от силно земетресение и последвалото цунами. Мостът се е спуснал значително и е бил разрушен на места. Сега по-голямата част е под вода, но все още можете да ходите по нея. Вярно е, че между остров Рамесварам и нос Рамнад има малък канал Памбан с малки търговски кораби, които трябва да бъдат прекосени. Но тези от адреналиновите спортисти, които се решат на такова рисковано приключение, трябва да се съобразяват с факта, че има доста силно течение, което може да ги отведе в открито море.

Според индусите мостът всъщност е построен от човешка ръка, а в далечното минало е построен от армия маймуни, водени от Хануман по заповед на цар Рама. Това се споменава в свещената книга на Рамаяна. Същите споменавания могат да бъдат намерени в Пураните (индийските свещени книги) и в Махабхарата. Този мост принуждава корабите да обикалят Шри Ланка, което представлява значителна загуба на време (около тридесет часа) и голям разход на гориво. Следователно вече е предлагано няколко пъти да се пробие каналът. За щастие през 20-ти век не е извършено строителство.

Той беше сериозно обмислен през 21 век, когато беше създадена специална корпорация поради изграждането му.

И тук започнаха да се случват необяснимите събития. Достатъчно беше да започнем работа и багерите бяха изведени от експлоатация един по един. Зъбите на лъжиците им се чупеха, двигателите им горяха, въжетата пукаха. Провалът на корпорацията беше завършен от неочаквана буря, която разпиля строителни кораби като зърна пясък, като по този начин окончателно прекъсна работата. Индуистките вярващи не се съмняваха, че провалът в изграждането на канала е причинен от неестествени причини. Според тях именно Хануман, царят на маймуните, не е позволил работата му да бъде унищожена.

От 2007 г. в Индия се провежда кампания под лозунга „Спаси моста на Рама“. Активистите му защитават този мост не само като древен исторически паметник, но вярват, че той е много важен за запазването на местната екосистема. Твърди се, че мостът донякъде е намалил ефектите от цунамито през 2004 г., спасявайки много животи. Разбира се, основният въпрос е дали наистина става въпрос за изкуствена структура. Ако се даде положителен отговор, ще възникнат допълнителни въпроси. Кой го е построил и кога?

Сензационното откритие на индийските геолози

Изненадващо може с основание да се предположи, че мостът е наистина изкуствен. Дълбочината около него е от десет до дванадесет метра при много значителна ширина - само за да ви напомня, че е от един и половина до четири километра. Дори е много трудно да си представим колко огромен обем строителен материал трябва да бъде преместен по време на такава титанична работа! Преди няколко години НАСА публикува снимки на моста от космоса и ясно показва истинския мост. Между другото, специалистите от НАСА не смятат, че тези изображения могат да хвърлят светлина върху произхода на това прекрасно образувание.

Много по-убедителни доказателства за изкуствения произход на моста Рама са получени от специалисти от Геологическата служба на Индия GSI.

Те извършиха обширно проучване както на моста, така и на скалата. Поради това те пробиха не само самия мост, но и сто дупки до него и извършиха геоложки проучвания. Беше възможно да се установи, че формацията не е естествено издигане на първоначалните скали, както може да се очаква, но това е очевидна аномалия от изкуствен характер. Според изследването мостът е създаден от насип от камъни с доста правилна форма с размери 1,5 х 2,5 метра.

Основното доказателство, че мостът е изкуствен, е фактът, че насипът от камъни лежи върху дебел слой морски пясък с дебелина от три до пет метра! Според данни от сондажи, оригиналните скали започват само под този пясъчен слой. Изглежда някой отдавна е положил гигантско количество варовик върху него. Редовността на съхранението на този материал показва и изкуствения му произход. Геолозите също така установиха, че в района, зает от моста, няма събиране на морското дъно. Така че обхватът им е: Мостът на Рама несъмнено е изкуствена конструкция!

Дали мостът изгради мост?

Кога и от кого е построен? Ако вярваме на легендите, то е възникнало преди милион години, а някои западни изследователи дори твърдят, че е на седемнадесет милиона години. Има и по-малко впечатляващи предположения и според тях мостът е или на двадесет хиляди, или на три и половина хиляди години. Според мен последната цифра е малко вероятно, тъй като предполага, че мостът е построен от хора, които ни приличат. Защо трябва да отделят сила и време на такава широчина на моста?

Ясно е, че те ще бъдат доволни от максимум двеста метра. Така че мостът не е бил построен от обикновени хора и вероятно е по-голям от три и половина хиляди години.

Според легендата тя е построена от маймуни от Хануманов. И тези гиганти успяха да създадат такъв нереален мост. Между другото, той е създаден, за да може армията на Рама да достигне Шри Ланка и да се бие там със своя владетел, демона Равана, който е отвлякъл любимата на Рама Сита. Възможно е ширината на моста да бъде разширена по отношение на военните цели, за да внезапно осигури концентрирана атака срещу врага. Отдавна е известно, че е много по-лесно да задържите враг, движещ се по тесен мост, пролом или проход, и е необходима само малка сила.

Но ако вярваме на хипотезата, че Шри Ланка някога е била част от континента Лемурия, то този мост би могъл да бъде построен и от лемурийците, които също са достигнали големи висоти. Във всеки случай все още не можем да разгледаме всички тайни на този мост, разкрити.