CST-100: Първият тестов полет на НАСА с Боинг

23. 01. 2019
6-та международна конференция по екзополитика, история и духовност

Boeing подготви кораб за превоз на астронавти CST-100 Starliner. Сега НАСА обяви смяна на екипажа за този предстоящ полет. Поради здравословни причини Ерик Бо няма да участва в този полет и ще бъде заменен от опитен астронавт Майк Финке. Финке ще лети с астронавта на НАСА Никол Аунапу Ман и Крис Фъргюсън, който е летял с НАСА преди.

Тестовият полет на екипажа е планиран за втората половина на тази година, ако се приеме, че тестовото пускане тази пролет премине без проблеми.

Майк Финке

Майк Финке става астронавт през 1996 г. Той е летял на три предишни мисии, включително два дълги престоя на Международната космическа станция. Един от полетите се наричаше STS-134. Мисия STS-134 е последният полет на космическата совалка "Индевър". Сред основните задачи на мисията беше свързването на спектрометъра AMS-02 (Алфа магнитен спектрометър 2) и EXPRESS Logistics Carriers 3 външни платформи без налягане до Международната космическа станция. По време на мисията са извършени 4 излизания в открития космос. Астронавтът Андрю Фойстел имаше плюшена фигура на чешка къртица на борда на космическата совалка. Тази мисия е уникална и с това, че Майк Фике постави рекорда за най-дълъг престой в космоса (381 дни).

Fincke работи с търговски партньори на НАСА от 2013 г., се казва в изявление на служители на НАСА.

Крис Фъргюсън

Крис Фъргюсън работи в тясно сътрудничество с екипа на Boeing Starline. Никол Аунапу Ман се присъедини към Фъргюсън, когато НАСА назначи астронавти за първите две години Dragon Crew. Планирано е този космически кораб да извърши тестов полет тази година.

Дракон 2, по-рано наричан Дракон V2 или DragonRider, е космическият кораб от второ поколение на SpaceX. Той трябва да съществува както в безпилотен вариант, т.нар Дракон 2, както и в пилотната версия под етикета Дракон на екипажа, който се разработва като част от програмата CCDev на НАСА, в която спечели договор за пилотирани полети до МКС, както и CST-100 Starliner на Boeing. По име следва кораба за доставки Dragon. Дракон на екипажа е предназначен основно за транспортиране на американски астронавти до Международната космическа станция (МКС), към който според договора се предвижда да извърши от 2 до 6 пилотирани полета най-рано от 2017 г. Като алтернатива може да се използва и за транспорт до частни космически станции, например до планираната станция на Bigelow Aerospace.

Корабът ще бъде оборудван с друга докинг станция, базирана на докинг системата на НАСА, която ще активирайте автоматично скачване с орбиталната станция.

За разлика от други настоящи кораби, Dragon 2 ще кацне, задвижван от 8 двигателя SuperDraco и без парашути. Корабът ще ги има само за спешни случаи. Двигателите SuperDraco ще заменят и класическия купол за бързо спасяване на екипажа от рампата. Благодарение на този метод на кацане няма да е необходима скъпа спасителна операция и ще бъде по-удобно за екипажа. Подобно предимство имаха само американските космически совалки от програмата Space Shuttle, които кацаха на летищна писта, подобно на нормален самолет. Обмисля се и система за кацане с двигател за космическия кораб на Руската федерация.

Dragon 2 ще бъде носен от ракетата Falcon 9, която вече изстрелва кораби за доставки Dragon, а в бъдеще и нейната конфигурация DragonLab. Друга планирана версия на Dragon беше RedDragon за транспортиране на научни инструменти или доставки до Марс. Трябваше да бъде изстрелян с ракети Falcon Heavy. Първата пилотирана мисия е насрочено за април 2019 г.

Екипажът на всеки тестов полет се скачва с космическата станция и се връща на Земята.

Подобни статии