Имаме различни образи на летящи машини по целия свят или модели на модерни самолети. И дори можем да четем в стари епоси и книги за пътуванията с въздух ...
Вече в етиопската свещена книга Кебра Неджест в глави 30, 52, 58, 94 намираме прекрасен пример за пътуване в небето с небесна кола. Цар Соломон е наследил това въздушно превозно средство от своите предци и усърдно го е използвал. Тази книга казва, че за един ден те изминаха маршрута на тримесечен поход. В същото време има почти 4000 км въздушно разстояние между Йерусалим и Сринагал.
Ако имахме Санскрт, щяхме да четем в Яжурведа, Рамаяна, Махабхарата или друга класическа индийска литература за механично устройство, наречено Янтра. Най-малко 20 пасажи Rgved (1028 химни на боговете) се отнася за това въздушно превозно средство Ашвин (божествени близнаци). Тази машина е триетажна, има триъгълен план и е показана на три колела. Цялата апаратура заема три пътника и е направена от злато, сребро и желязо. Да имаш две крила е почти разбираема.
В 1875 е открита колекция от записи на мъдрия Бхараджа под името Виманик Шастра. Тези текстове разглеждат размерите и най-важните времена на различните машини за въздухоплавателни средства. Научаваме как успяват да се предпазят от бури и светкавици, как се приземиха в аварийни ситуации или как се превръща карамът в слънчева енергия, за да спести гориво.
Описанията на тези машини са много точни. Трудността за нас е, че в тези текстове авторите или авторът изброяват различни метали или сплави, които не могат да бъдат преведени. Не знаем какво разбират нашите древни предци под тези имена.
Има четири основни типа на Виманс - Рукма, Съндара, Трипура и Сакура. Тези четири основни типа след това бяха разделени на 113 варианти. В Амаранганатуруата се споменава дори въпросът за вдигането, контрола и пропеланта. За съжаление не знаем какъв е терминът раса, Използвал е живак за шофиране.
В тази статия ние също така научаваме за местоположението и начина на работа на колектора за слънчева енергия. По-точно това означаваше, че осем епруветки трябваше да бъдат направени от някакъв вид стъкло, което поглъщаше слънчевите лъчи.
И какво мислиш за това, скъпи читатели. Това би било просто един вид старомоден научно-фантастичен експеримент? Или мъдрият Bhajavara ни описва с дръзновение, за някакъв неприемлив факт? И ако те са склонни към втория, по-вероятно е вариант, въпросът е колко още едно доказателство, че тя е за представителите на науката днес трябва да се признае, че воалите на времето, криещи през безброй необяснимо.
Нека да разгледаме "златните въздухоплавателни средства" от Колумбия. Вместо насекоми или амулети - като артефакти, описани от археолозите - те приличат на модели на совалките. Това 2-3 см големи експонати могат да бъдат намерени не само в частни колекции, но и в чужбина Бремен музей, етнографска музейна сбирка, в Берлин, както и Музей дел Оро в Богота. Възрастта на тези експонати се оценява на 1500 години.
Защо не може да бъде летят или насекоми? Инсектите нямат опорни повърхности с форма на делта. Крилата им са разположени отгоре, а не отдолу. Насекомите и мухите също не са оборудвани с вертикални опашни пръчки.
Екип, ръководен от д-р. Algund Eenboom и германският военен офицер Peter Belting са произвели 16-базирани модели: 1. По време на практическите изпитания те се оказаха изключително добри полетни характеристики!
В аеродинамичния тунел на ВВС в Ню Йорк тези златни модели също бяха тествани - и заключението? Параметрите са сравними с модерните самолети ...
В района на днешния Еквадор са проведени археологически разкопки в района на Есмералда. На гробищата La Tolitha изследователите са открили и темата, която сега е включена в каталога под номер 25 и е допълнена с името Figuera Anthropozoomorpha.
Когато се вгледаме внимателно в това бурно създаване на непозната култура, виждаме по-скоро технически продукт. Изглежда като миниатюрен модел на модерен реактивен самолет. Малък статор се намира в долната част на обекта, което позволява задържане на курсора. Експозицията е, както и другите находки от Есмералдас, от изгорена глина. Става въпрос за 8cm дълъг. Аеродинамичните линии на корпуса и отличителните триъгълни крила са удивителни. В предната трета на корпуса можем да разпознаем стилизираната кабина. Отзад от кабината, всмукателните гърла на двигателя са реалистично оформени.
Подобен дизайн има модерните бойци Saab Vikken от Швеция или американски бомбардировачи Stealth. Задната част на корпуса изпъква във формата, характерна за двутактовите двигатели. Почти същата кърмата, която откриваме на руските бойци SU-27. Но този модел от La Толита е за 1200 години!
Имайте предвид, че давам подробности и подробности. Защо? За да може да се увери, че авторът не получава тази информация, фактите и доказателствата "без пръсти". Можете също така да разберете, когато отидете на тези места или лети, което е факт.
И да завършим няколко думи в дискусията - не виждаме ли случайно само малки фрагменти от прекрасното познание на една по-ранна цивилизация, която в много отношения надвишава нивото ни!