Ами ако всички спътници престанат да работят?

332664x 06. 09. 2019 Четец за 1

Често не осъзнаваме колко зависим от спътниците, които обикалят около планетата Земя. Но как би изглеждало, ако загубихме всякакъв контакт със сателитите?

На неотдавнашна международна конференция за „космическите рискове“ чух редица оратори, очертаващи ситуацията. Това беше масивна слънчева буря, нарушаваща спътниковите комуникации, кибератака, която частично дезактивира GPS системата, и отломки, сблъскващи се със спътници, наблюдаващи Земята.

Заплахите за тази космическа инфраструктура са реални и правителствата по света започват да мислят сериозно за подобряване на устойчивостта на системите, на които разчитаме. За да си представим по-добре този проблем, ето един възможен сценарий какво би се случило, ако изведнъж настъпи ден без Staelites.

08: 00

Не се случи нищо внезапно. Самолетите не започнаха да падат от небето, светлините не спряха и водоснабдяването се провали. Поне засега. Някои неща спряха да действат внезапно, но за повечето хора това беше само малко неудобство, нищо фундаментално. Загубата на телевизионни сателити означаваше, че безброй семейства пропускаха веселите усмивки на сутрешните водещи и бяха принудени да говорят помежду си вместо рутинни процедури. По радиото нямаше чужди новини, нито бяха резултатите от последните международни спортни мачове.

Външно обаче загубата на сателитна комуникация означава опасност. В бункера, някъде в Съединените щати, пилотната ескадра загуби връзка с въоръжени дронове, летящи над Близкия изток. Загубата на сигурни спътникови комуникации изключи войниците, корабите и въздушните сили от командването и ги остави уязвими за атака. Без сателити беше почти невъзможно световните лидери да общуват помежду си, без да разширяват глобалното напрежение.

Междувременно над Атлантическия океан хиляди спокойни пътници гледаха филмите си, без да усещат затрудненията на пилота да общуват с контрола на въздушното движение. Без сателитни телефони, товарни кораби в Арктика, рибари в Китайско море и медицински работници в Сахара се оказаха изолирани от останалия свят.

Трудно беше служителите на офиси в Токио, Шанхай, Москва, Лондон и Ню Йорк да се свържат със своите колеги от други страни. Изглежда, че електронната поща и интернет изглеждат добре, но много международни разговори се провалиха. Бързите комуникационни системи, които държаха света заедно, се разпаднаха. Вместо появата на сближаването на света, изглеждаше, че хората са далеч по-далеч, отколкото преди.

11: 00

На повърхността имаше загуба на GPS. Повечето от нас GPS помогнаха да стигнем от точка А до точка Б, без да се загубим. Той промени живота на компаниите за доставка, помогна на спешните служби да бъдат по-бързи на място, позволи на самолетите да кацат на изолирани писти и даде възможност за проследяване, проследяване и проследяване на камиони, влакове, кораби и автомобили. Въпреки това е показано, че GPS играе много по-голяма роля в живота ни, отколкото много от нас са осъзнали.

GPS сателитите са нещо като високопрецизен атомен часовник в космоса, който изпраща сигнал за времето обратно на Земята. Приемниците на земята (в колата или смартфона ви) улавят тези времеви сигнали от три или повече спътника. Сравнявайки времевия сигнал от пространството с времето в приемника, приемникът може да изчисли колко е далеч от сателита.

Има обаче много други приложения за тези точни времеви сигнали от космоса. Както се оказа, нашето общество все повече зависи от тях. Инфраструктурата ни се събира заедно във времето (от времеви отпечатъци до финансови транзакции до протоколи, които поддържат интернет заедно). Когато синхронизацията между данни и компютри спре да работи, цялата система се срива. Без точно време, всяка компютърно контролирана мрежа е изложена на риск. Което означава почти всички днес.

Когато прекъсването на GPS сигнали беше прекъснато, бяха използвани системи за архивиране с помощта на точен наземен часовник. След няколко часа обаче разликата започна да се разширява. Част от секундата между Европа и САЩ, малка разлика между Индия и Австралия. Облакът започна да се руши, търсачките бяха по-бавни и интернет започна да работи наполовина. Първите големи ограничения дойдоха вечерта, когато преносните мрежи се опитаха да отговорят на търсенето. Компютърно контролирана обработка на водата, инженерите преминаха към ръчни резервни системи. В повечето градове трафикът се провали поради неправилна работа на светофарите и сигналите на влака. Дори хаотичните телефонни услуги, по-късно следобед, в крайна сметка отпаднаха напълно.

16: 00

По това време авиационните власти неохотно решиха да спрат въздушните пътувания. Поради загубата на сателитна комуникация и GPS се наложи да се отменят повечето полети, но последната слама се оказа времето.

Въпреки метеорологичните балони и наземните или водни обсерватории, които са много важни, прогнозата за времето стана по-зависима от спътниците. Търговците на дребно използваха прогнозни данни, за да поръчат правилната храна (закупуването на барбекю на открито е загубило значение, когато прогнозата е облачна). Стопаните разчитаха на прогнозата за времето за засаждане, поливане и прибиране на реколтата. В космическата индустрия бяха необходими прогнози за времето, за да се вземат решения, които могат да повлияят на живота на пътниците.

Самолетите са оборудвани с радари за откриване на лошо време или други източници на турбуленция, но непрекъснато получават нова информация от земята. Тези постоянни прогнози им позволяват да наблюдават времето и да действат съответно. Това е особено важно при пътуване над океаните, където тези обсерватории са много разпръснати по корабите.

Ако пътниците бяха наясно с това отвъд океана, вероятно биха променили решението си за качване. Без данни от спътниците, които наблюдават времето, над океана бързо не се образува бурен облак и самолетът е летял директно в него. Турбуленцията причини наранявания на няколко пътници и остави травматично преживяване на останалите. В крайна сметка обаче те завършиха пътуването си. По света другите пътници са принудени да стоят на хиляди километри от дома.

22: 00

Сега на бял свят излезе пълният набор от онова, което би било известно като "ден без сателити". Комуникациите, транспорта, енергетиката и компютърните системи бяха сериозно нарушени. Световната икономика се срива и правителствата се надпреварват да го компенсират. Политиците бяха предупредени, че веригите за доставка на храни скоро ще се разпаднат. Загрижени за обществения ред, правителството беше принудено да въведе спешни мерки.

Ако този сблъсък продължи, той ще носи нови предизвикателства всеки ден. Няма да има спътници, които да показват количеството на реколтата, незаконната сеч в Амазонка или полярната ледена покривка. Сателитите, използвани за създаване на изображения и карти за спасители, които се насочват към засегнатите от бедствия места, няма да съществуват, както и сателитите, които създават дългосрочни климатични записи. Приехме всичко това за даденост, докато не загубихме спътниците.

Може ли всичко това наистина да се случи? Само ако всичко се провали наведнъж, а това е много малко вероятно. Сигурното обаче е, че инфраструктурата, на която всички разчитаме, стана много зависима от космическите технологии. Без спътници Земята би била съвсем различно място.

Подобни статии

3 коментари за "Ами ако всички спътници престанат да работят?"

  • Jablon казва:

    Положителното е, че американците най-накрая ще спрат да сондират с дроновете не само в Близкия изток.
    В противен случай се върнете към нормалния живот :-)
    Но без електричество би имало срив.
    Ябълково дърво

  • Standa Standa казва:

    Много от описаните негативни последици са значително преувеличени.
    - Самолетите и корабите, в допълнение към сателит, обикновено имат класическа радиовръзка със средна и дълга вълна. Въпреки че има много гаранция при слънчеви бури, тази връзка все още може да се използва. И до днес тази връзка обикновено е първична, така че нищо няма да се случи. Изключително малките експедиции, които могат да разчитат само на сателитен телефон, могат да изложат това на риск.
    - точното време обикновено се синхронизира чрез наземни мрежи. Отново, сривът на спътника няма да се отрази.
    - във въздушния транспорт GPS се използва само като спомагателна система. Самолетът на инструмента лети чрез наземни радио маяци (напр. VOR система). Дори автопилотът на самолет обикновено е обвързан с жироскоп и други инструменти на самолет, а не с GPS.
    - подобно в много други области

  • море казва:

    Моля, спрете да служите на западните психопати и нарочно разпространявайте страха. Те са пълни глупости с цел разпространяване на страх чрез невежеството на читателите. Срам за теб, че си го излял. Бъдете внимателни следващия път, благодаря.

Оставете коментар